TitanTour-700-serien är en expeditions-tung-turcykel konstruerad för trans-kontinentala expeditioner och hög-hyrflotta. Byggd av vår fabrik med 18 års erfarenhet av specialsvetsning av kromolystålramar, använder den här plattformen dubbla-stummade 4130 legeringsrör för att absorbera högfrekventa spårvibrationer samtidigt som den upprätthåller en total systemviktkapacitet på 180 kg (förare och last).
Standardiserad med universella komponentgränssnitt, gängade bottenfästen och omfattande hårdlödning-på infrastruktur, tillåter den här plattformen globala researrangörer och cykelmärken att distribuera hållbara,-reparerbara enheter under anpassade OEM-specifikationer.

Nyckelfunktioner

01/

Utökad lastinfrastruktur:Har 45 integrerade gängade öglor i rostfritt stål tvärs över ramen och gaffeln, som stöder full-väskställ, främre/bakre låg-åkare, fenderset och upp till sex flask- eller växellådor.

02/

Vibrations-Dämpad ramgeometri:Längre kedjestag (455 mm), ett sänkt bottenfästes fall (75 mm) och en optimerad huvudrörsvinkel bibehåller spårning av raka-linjer och stabil styrbalans under tunga laster fram och bak.

03/

Robust axel och dropout-gränssnitt:Smidda glidande utfällningar med 12x142 mm bakaxelkonfiguration eliminerar ramflexibilitet under kraftigt vridmoment och förhindrar felinställning av hjul under nedförsbackar i ojämn terräng.

04/

Korrosionsbeständig-ytbehandling:Kavitetsrost på inre ram-hämmar ED-beläggning (Electrophoretic Deposition) i kombination med en elektrostatisk pulverlackering med två-lager som motstår salt-dimma och nötande miljöer.

05/

Fält-Användbar arkitektur:Använder extern kabeldragning, gängade 68 mm BSA-bottenfästen och standard 1-1/8 tums gänglösa headset för att säkerställa mekanisk kompatibilitet med reservdelar i avlägsna regioner.

Tekniska specifikationer

Specifikationskategori	Komponent/parameterdetaljer
Rammaterial	Dubbla-sömlösa 4130 kromolystålrör
Gaffel	Styv expeditionsgaffel i stål med trippel-lastfästen (15x100 mm genomgående-axel)
Max nyttolastkapacitet	180 kg (kombinerad ryttare-, bagage- och cykelvikt)
Hjul-/däckfrigång	27,5" x 2,8" eller 700c x 50 mm med fullt skärmavstånd
Bottenfäste Standard	68 mm engelsk gängad (BSA)
Headset	Tätat patronlager, 1-1/8" gänglöst
Bromsgränssnitt	Efter-monterade hydrauliska skivbromsar (180 mm rotor standard)
Sadelstolpens diameter	27,2 mm (optimerad för mikro-justera klämsäkerhet)
Rackfästen	Framgaffel trippel-pack, baksätesbrygga, låga-förarfästen
Överensstämmelsestandarder	ISO 4210-2 (säkerhetstestning för stad, vandring och mountainbike, certifierad via SGS)

Ansökningar

Kommersiella äventyrsflottor:

Fler-veckors guidade expeditionsoperatörer som behöver cyklar med lågt-underhåll som klarar tusentals kilometer av obanade grus- och grusvägar.

Cykeluthyrnings- och leasingföretag:

Kommunala och regionala turistnav med hög-omsättning som behöver hållbara ramar som tål ofta användarhantering och varierande väderförhållanden.

Frilufts- och cykelmärken (OEM/ODM):

Företag som utökar sin katalog till äventyrsturer eller cykelpackning med en beprövad,-förkonstruerad stålplattform redo för anpassade geometrijusteringar och privat varumärke.

Långa-cyklister och expeditionscyklister:

Ensamma upptäcktsresande som kräver höga strukturella lastgränser och standardiserat komponentavstånd för nödreparationer på fältet.

Tillverkning och kvalitetskontroll

Produktionen sker i vår 25 000-kvadratmeter stora tillverkningsanläggning som arbetar enligt ISO 9001:2015 kvalitetsledningssystem som granskas årligen av TÜV Rheinland.

Ramtillverkning:Robotiska MIG- och TIG-svetsstationer som drivs av certifierade tekniker säkerställer penetrationskonsistens över alla hög-förband. Precisionsuppriktningsjiggar håller ramtoleranser inom +/-0,5 mm.

I-husets testlaboratorium:
• Ramutmattningstest: Pneumatiska ställdonssystem utsätter provramar för 150 000 cykler vid 1 200N vertikal belastning enligt ISO 4210-standarder.
• Falltest: Gaffel- och rammonteringsfall-testade med simulerade nyttolastvikter för att verifiera slagtålighet.
• Saltspraytestning: Färg- och ED-beläggningsprover genomgår 500-timmars ASTM B117 saltdimmatestning för att verifiera korrosionsbeständighet.

Spårbarhet:Laser-etsade serienummer på varje bottenfästes skal länkar tillbaka till specifika partistålverkscertifikat (EN 10204 3.1) och loggar för svetsinspektion.

OEM / ODM Anpassning

Vi stöder anpassade tillverkningsändringar för att matcha dina varumärkesspecifikationer och flottans krav:

Geometri och slangar:

Anpassade topprörslängder, alternativa topprörsvinklar eller specifika konfigurationer av sätesstagsstag.

Monteringskonfigurationer:

Tillägg, omplacering eller borttagning av kabelstyrningar, inre dragning av droppstolpar, rem-delade utfällningar (Gates Carbon Drive-kompatibel) och specifika rackbosslayouter.

Efterbehandling och varumärke:

Anpassad pantone-pulverbeläggning, matchning av flytande färg, våta-dekaler under klarlack, laser-etsade stagstag och anpassade huvudbrickor.

Komponentsatsmontering:

Halv-knockad (SKD) bulkpackning för lokal montering, eller helt byggda enheter (CBU) utrustade med kund-specificerade drivlinor (Shimano, SRAM eller Microshift).

Förpackning & Logistik

Förpackningsmetoder:
• SKD 85 % (Bulk B2B): Enskilda enheter säkrade i kraftiga 7-lagers dubbla-väggiga wellpappkartonger (1400 g/m^2 sprängstyrka). Styren vridna, framhjulet och pedalerna borttagna, packad med hög-EPE-skumdämpning och anti-rephylsor.
• CKD (Complete Knocked Down): Industrilådor med flera-enheter utformade för maximalt utnyttjande av containerutrymmet.

Behållarlastkapacitet:
• 20 fot GP-behållare: Cirka. 160–180 enheter (SKD 85 %)
• 40ft HQ Container: Cirka. 380–420 enheter (SKD 85%)

Exportera dokumentation:Kommersiella fakturor, packlistor, ursprungscertifikat (formulär A/CO) och SGS ISO-testrapporter levereras med varje försändelse.

Begär en offert

För att få en formell offert, tekniska datablad eller exempel på utvärderingsvillkor, vänligen ange dina projektparametrar:

Förfrågningstyp:OEM-anpassning / Brand Private Label / Kommersiell flotta / Provutvärdering

Beräknad orderkvantitet (MOQ):(Standard MOQ: 50 enheter per modell/färgskala)

Målleveransport:
Obligatoriska specifikationer: Ramstorleksfördelning, drivlinans nivå och förpackningsformat (SKD/CKD).

Vanliga frågor

F: Vad är den minsta beställningsmängden (MOQ) för OEM-anpassad ramgeometri eller anpassade färgfärger?

S: Standard MOQ för anpassade ramgeometriändringar är 100 enheter per batch. För anpassad Pantone-färgmatchning och privata-huvudmärken med våra befintliga ramverktyg är MOQ 50 enheter. Blandad storlek inom partiet är tillåtet.

F: Hur förhindrar du ramrost på touringcyklar av stål som är avsedda för kustnära eller fuktiga hyresmarknader?

S: Alla ramar genomgår en inre och yttre kemisk syratvätt, följt av en elektrostatiskt applicerad ED (Electrophoretic Deposition) rostskyddande primerbeläggning som täcker inre rörhål innan den slutliga pulverbeläggningen med två-skikt bakas på. Denna process uppfyller 500-timmars standarder för saltsprutbeständighet (ASTM B117).

F: Kan ramen rymma interna växelnav eller remdrift?

A: Ja. Vi erbjuder modulära dropout-alternativ som ersätter vanliga skjutväxelbortfall med rem-drivning delade dropouts och glidinsatser för excentriska bottenfästen eller remspänning, kompatibla med system som Rohloff Speedhub och Gates Carbon Drive.

F: Vilken dokumentation tillhandahålls för att verifiera strukturell säkerhet och kvalitetsöverensstämmelse?

S: Varje produktionssats stöds av EN 10204 3.1 stålverkstestcertifikat för de obearbetade 4130 kromolyslangarna, interna ultraljudsinspektionsrapporter för svetsning och tredje-efterlevnadscertifikat utfärdade av SGS som bekräftar att de följer ISO 4210 cykelsäkerhetsstandarder.

F: Vilka är standardleveranskonfigurationerna och ledtiderna för massbeställningar?

S: Standardtillverkningstid är 45 till 60 dagar efter bekräftelse av insättning och teknisk ritning-av. Lasten levereras i 7-lagers exportkartong (SKD 85% konfiguration) optimerad för standard pallstapling eller containergolvlastning.

F: Levererar du prover för mekanisk testning och prototyputvärdering innan massproduktion?

A: Ja. Vi tillhandahåller pre-prototypprover (PPS) tillverkade med hjälp av produktionsverktyg. Provets ledtid är vanligtvis 20 till 25 dagar, med flygfrakt-leverans arrangerad på begäran för strukturell utvärdering och fältutvärdering.

Populära Taggar: tung-turcykel, Kina tunga-turcykeltillverkare, leverantörer, fabrik