AT-serien Adventure Touring Motorcykel är konstruerad för blandad-ythållfasthet, och kombinerar hög-motorvägsstabilitet med medel-till-tung rörlighet i terräng-. Designad för regionala fordonsmärken, kommersiella importörer och fordonsparksoperatörer som kräver skalbara tillverkningsplattformar, den här serien integrerar en hög-spaltram i stål, justerbar lång-fjädring och en vätskekyld-dubbelmotor med högt-vridmoment. Levereras i kompletta format-Up (CBU) eller Semi-Knocked-Down (SKD) skräddarsydda för lokala tariffbestämmelser och monteringskrav.

Nyckelfunktioner

01/

Chassiarkitektur:Huvudram för spaljé av krom-molybdenlegerat stål tillsammans med en tyngdkrafts-svingarm av aluminium, konstruerad för att balansera vridstyvhet under bagagebelastning med lokal flex för att absorbera terrängkrock.

02/

Drivlinans dynamik:4-, vätskekyld-, DOHC parallell-dubbelmotor med en 270-graders vevaxelfasvinkel, som levererar linjärt lågt vridmoment och minimerade sekundärvibrationer vid marschhastighet.

03/

Upphängningsgeometri:Fullt justerbar inverterad främre teleskopgaffel (kompressions- och returdämpningskretsar) och bakre monoshock med stigande -takt med progressiv länkage, vilket ger 210 mm framhjulsrörelse och 200 mm statisk markfrigång.

04/

Bromsar och elektronik:Dubbla radiella-monterade 4-kolvar främre bromsok med flytande stålrotorer, omkopplingsbar dubbel-kanals ABS och valbart Traction Control System (TCS) som hanteras via en 7-tums TFT-skärm med CAN-bus-kommunikation.

05/

Ergonomi och bränsleintegration:20-liters roterande-gjuten tvär-bränsletank av polyeten placerad för en sänkt tyngdpunkt, tillsammans med en upprätt styrställning och en dubbelsäte med trappsteg i rallyprofil.

Tekniska specifikationer

Teknisk parameter	Specifikationsvärde
Motortyp	Parallell-Tvilling, 4-takt, vätskekyld, DOHC, 8-ventil
Förflyttning	798 cc (borrning x slaglängd: 88,0 mm x 65,7 mm)
Kompressionsförhållande	11.5:1
Max. Uteffekt	70 kW vid 8 500 rpm
Max. Vridmoment	78 Nm vid 6 250 rpm
Bränsleleverans	Bosch elektronisk bränsleinsprutning (EFI)
Överföring	6-Hastighetskonstant nät, våt flerplåtshjälp och halkkoppling
Sista körningen	O-ringförseglad kedja (16T fram / 43T bak)
Fjädring fram	43 mm USD gafflar, justerbar förspänning/rebound, 210 mm vandring
Fjädring bak	Monoshock med progressiv länkage, justerbar förspänning/rebound, 200 mm vandring
Frambroms	Dubbla 320 mm flytande skivor, 4-kolvars radiella bromsok, ABS
Bakbroms	Enkel 260 mm skiva, enkel-kolvok, ABS
Hjul & däck	Tubeless ekerfälgar; Fram 90/90-R21, Bak 150/70-R18
Hjulbas	1 520 mm
Sitthöjd	850 mm (Lågt sitsalternativ: 820 mm)
Våtvikt	212 kg (färdklar med 90 % bränslekapacitet)
Bränsletankens kapacitet	20 liter
Utsläppsstandard	Euro 5+/EPA-kompatibel

Ansökningar

Långa-turer:Inter-motorvägstrafik och fler-dagars expeditionsoperationer över land.

Terrängutforskning-:Oasfalterade skogsvägar, grusvägar och steniga bergsleder som kräver förhöjd markfrigång och knöliga däckdragkraft.

Integration av kommersiell flotta:Konfigurerad för äventyrsträningsakademier, kommersiella uthyrningsflottor och kommunala säkerhetspatruller.

Tillverkning och kvalitetskontroll

Svetsautomation:

Huvudramsenheter använder robotiserade MIG/TIG-svetsceller utrustade med optisk sömspårning för att bibehålla penetrationsdjup och strukturella toleranser över produktionsserier.

Ytbehandling och anti-korrosion:

Stålramar genomgår en 9-stegs automatisk förbehandling av kemisk nedsänkning (alkalisk avfettning, zinkfosfatering, zirkoniumförsegling) följt av termohärdande elektrostatisk pulverbeläggning, verifierad till 1,000+ timmars neutral saltspraybeständighet (ASTM B117).

Test av drivlina:

100 % av tillverkade motorblock genomgår en 40-minuters datoriserad kall/varm dyno-revision för att registrera kompressionstryck, oljegalleritryck, termisk kartläggning och avgasutsläppströsklar innan chassipassning.

Dimensionell och dynamisk verifiering:

Färdiga enheter passerar genom en 3D-laserram-uppriktningskoordinatmätbänk och en rullande vägbromsdynamometer för att verifiera retardationshastigheter, ABS-svarstid och hastighetsmätartolerans.

Kvalitetsledning och homologering:

Tillverkningsanläggningar arbetar enligt ISO 9001-certifierade kvalitetsledningsprotokoll, med fordonskonfigurationer som har WVTA (Whole Vehicle Type Approval) och EPA/CARB-överensstämmelsedokumentation.

OEM / ODM Anpassning

Motorkontroll och kartläggning:Anpassade ECU-kalibreringsfiler tillgängliga för målmarknadshöjdsvariationer, specifika regionala bränsleoktanvärden (E10/E85) eller lagstadgade effektbegränsningar (t.ex. A2-licensnivågränser).

Karosseri och visuell identitet:Formsprutade-kroppspaneler i ABS-matchade via Pantone- eller RAL-färgreferenser; företagsinsignier applicerade via in-mögelmärkning (IML) eller screen-grafik under en UV-stabiliserad klarlack.

Ergonomiska specifikationer:Skumprofiler med variabel sitthöjd, alternativa vindrutehöjder, styruppsättningar och specialfästen för underramsfästen för hårda bagagesystem eller skyddande krockbågar.

Knock-Down (SKD/CKD)-konfigurationer:Modulära komponentförpackningsnivåer (SKD-1, SKD-2, CKD) strukturerade för att minimera importtullexponering och integreras i monteringslinjer i destinationslandet.

Förpackning

CBU exportförpackning:

Kraftig-transportlåda av konstruktionsstål fodrad med VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) fuktspärr-, säkrad med hög-stålband och skyddad av utvändigt fler-korrugerat hölje.

SKD / CKD Bulkförpackning:

Modulär stapelbar stålram konstruerad för optimalt utrymmesutnyttjande inuti 40-fots High Cube (40'HC) behållare, isolerande målade ytor och elektriska komponenter från transitvibrationer och stötbelastningar.

Begär en offert

Skicka in dina tekniska krav, beräknade volymscheman, kriterier för efterlevnad av destinationsmarknaden och föredraget leveransformat (CBU/SKD) för att få en formell offert och tekniskt datapaket från vårt ingenjörsteam.
• Begär RFQ / tekniskt förslag
• Ladda ner komplett tekniskt datablad (PDF)
• Fråga om utvärdering av provenhet

FAQ

F: Vilka är de minsta beställningskvantiteterna (MOQ) för anpassade OEM/ODM äventyrsmotorcykelbeställningar?

S: MOQ börjar vid 50 enheter per förskjutningsplattform för standardfärger och specifikationer. För omfattande ODM-strukturella ändringar-såsom skräddarsydd ramgeometri, proprietära kroppsformverktyg eller anpassade ECU-kalibreringar-är minsta tröskelvärdet 200 enheter per produktionsbatch.

F: Är dessa motorcyklar kompatibla med Euro 5+ och EPA:s utsläppsbestämmelser för gaturegistrering?

A: Ja. Avgassystemet har en sluten-slinga lambdasensor, sekundär luftinsprutning och en tvåstegs-katalysator som är certifierad av oberoende ackrediterade laboratorier för att uppfylla Euro 5+ (UNECE R83.08) och EPA/CARB-kraven för trafik på allmän väg.

F: Levererar ni fordon i SKD- eller CKD-format för lokala monteringsfabriker?

A: Ja. Vi levererar konfigurationer som sträcker sig från Completely Built-Up (CBU) till SKD-1 (motor och ram förmonterade, hjul och karosser lossnade) och kompletta knockdown-satser (CKD). Varje försändelse inkluderar monteringsmanualer, vridmomentspecifikationer och fabriksdiagnostiska gränssnittsverktyg.

F: Vad är standardproduktionstiden för bulktillverkningsorder?

S: Standardproduktionens ledtid är 45 till 60 kalenderdagar efter undertecknande- av tekniska specifikationer, insättningsgodkännande och för-provgodkännande. Säsongsbeställningar med hög-volym eller komplexa anpassade färgspecifikationer kan kräva ytterligare 15 dagar.

F: Vilka garantier och reservdelsåtaganden tillhandahåller ni för kommersiella köpare?

S: Vi utfärdar en 24-månaders eller 20 000 kilometer lång strukturell garanti som täcker huvudramar, motorns interna komponenter och elektroniska styrenheter. En garanterad leveranskedja för reservdelar säkerställer att snabbt rörliga underhållsartiklar och ersättningskomponenter skickas inom 7 arbetsdagar.

F: Hur hanterar du för-försändningsinspektion (PSI) och kvalitetsverifiering?

S: Varje produktionsparti genomgår ett obligatoriskt protokoll för 100 % fabriksinspektion som omfattar elektrisk diagnostik, test av dynamometerprestanda och geometriska inriktningskontroller. Köpare behåller möjligheten att utföra-inspektioner på plats eller utse oberoende tredjeparts-verifieringsbyråer (som SGS eller TÜV Rheinland) innan containerlastning.

Populära Taggar: äventyr touring cykel, Kina äventyr touring cykel tillverkare, leverantörer, fabrik