Denna tunga-tunga långa-turcykel är konstruerad för flera-veckors expeditioner och tung lasttransport över varierande terräng. Byggd kring en ram med tre stycken-stumpar i 4130 kromolystål, prioriterar den slagtålighet, fält-reparationsförmåga och vibrationsdämpning framför ultra-lätt racingprestanda. Geometrin har ett nedre bottenfäste, förlängda kedjestag för hälavstånd med väskor och en avslappnad huvudrörsvinkel för att upprätthålla en rak-linjeföljning under en total systembelastning på 180 kg. Designad för B2B-cykelmärken och distributörer som söker en robust plattform för äventyrscykling och expeditionsmarknader.
Nyckelfunktioner
Trippel-Butted 4130 Chromoly Steel Frame:Optimerad väggtjocklek balanserar utmattningsmotstånd med efterlevnad; absorberar-högfrekvent spårsvetsning och accepterar fältsvetsning- om den skadas i avlägsna regioner.
Expedition-Ekosystem för montering av klass:Integrerat rostfritt stål lödda-på öglor för låga-förarväskställ fram/bak, tre-lastburar på gaffelbenen och tredubbel vattenflaskfästen på stordatortriangeln.
Touring-drivlina för brett-räckvidd:Konfigurerad med ett trippelt kedjeset eller brett-omfång 1x vandringsuppställning parat med en bred-förhållandekassett, vilket ger krypförhållanden under 20 växeltum för branta stigningar under fullt bagage.
Genom-Axle Wheel Retention:12x142 mm bak och 12x100 mm främre genomgående- axlar eliminerar bromsrotorn under tunga sidobelastningar och bibehåller exakt hjulinställning under -utan-klättring-.
Mekanisk skivbromsarkitektur:Efter--monterade eller platt-mekaniska skivok parade med 160 mm stålrotorer, vilket säkerställer kabelaktivering som kan repareras eller bytas ut med vanliga verkstadsverktyg.
Tekniska specifikationer
|
Specifikationskategori |
Teknisk parameter |
|
Rammaterial |
Trippel-butted 4130 Chromoly Steel (sömlösa kalldragna-rör) |
|
Gaffelalternativ |
Matchande 4130 stålgaffel eller High-Modulus Carbon äventyrsgaffel med intern dynamo routing |
|
Lastkapacitet |
180 kg (kombinerad ryttare, bagage och cykelvikt) |
|
Hjulstorlek & spelrum |
27,5" (650b) x 2,4" eller 700c x 45 mm med fullt skärmavstånd |
|
Bottenfäste Standard |
73 mm gängad BSA (engelsk gänga) för fältservice |
|
Headset Standard |
1-1/8" extern kopp eller 34mm/44mm rak/konisk styrare |
|
Sadelstolpens diameter |
27,2 mm (optimerad för mikro-flex och kompatibilitet med sadelväska) |
|
Axel Standard |
12 mm genomgående-axel (1,5 mm gängstigning) fram och bak |
|
Broms Standard |
IS / Post Mount / Flat Mount skiva, 160 mm rotorkompatibel |
|
Överensstämmelsestandarder |
ISO 4210-2 (Trekking and City Bikes säkerhetsstandard) |
Ansökningar
Lång-tur utan stöd över obanade vägar, grusbanor och förstörd asfalt.
Flera-dagars lediga-vägar som kräver ramväska och lastsäkerhet med gaffel.
Daglig transport för alla-väder med professionell utrustning, bärbara datorer och matvaror över tuff urban infrastruktur.
Uthyrnings- och guidade turflottor som kräver hög strukturell hållbarhet och minimala mekaniska stillestånd.
Tillverkning och kvalitetskontroll
Ramproduktionen använder egenutvecklad automatiserad CNC-gering och robotiserade MIG/TIG-svetsceller, som bibehåller huvudrörsvinklar och dropout-inriktningar inom en +/- 0.3 mm tolerans innan manuell rot-bearbetning av certifierad svetspersonal (kvalificerad enligt EN ISO 9606). Varje obearbetat 4130-legerat stålsmältparti genomgår oberoende spektralanalys för att verifiera procentandelar kol, krom och molybden.
Korrosionsreducering använder en automatisk nedsänkningslinje i 9-stegs för-förbehandling följt av ett beläggningsbad för invändig elektrodeponering (ED), vilket säkerställer fullständig inre rostförsegling före elektrostatisk pulverbeläggning eller flytande polyuretan-täckbeläggningar. Kvalitetskontrollverifiering inkluderar inspektion av laserinriktningstabell, 100 000 cyklers gaffelfalltester och cykliska ramutmattningstest enligt ISO 4210-2-protokoll. Kompletta materialtestrapporter (MTR) och batchinspektionsloggar tillhandahålls med varje bulkförsändelse.
OEM / ODM Anpassning
Geometri och FEA-validering:
Anpassade topprörslängder, kedjestagsavstånd och topprörsvinklar utförda via-hus CAD-modellering, åtföljd av spänningsrapporter för Finite Element Analysis (FEA) före provverktyg.
Varumärke och finish:
Anpassad Pantone-färgmatchning, alternativ för våtfärg eller pulverlack, laser-etsade huvudbrickor och dekaler för vatten-transfer eller direkt-tryck.
Sviter med komponentspecifikationer:
För-konfigurerade konstruktioner som innehåller specifika drivlinor (Shimano, SRAM, microSHIFT), tublösa-färdiga hjulset, touring-sadlar och integrerade belysningssystem.
Private Label förpackning:
Anpassade kartongmått, varumärkesspecifika-bruksanvisningar och streckkodsmärkning i serie för direkt distribution i lager.
Förpackning
Exportförpackning:5-lagers korrugerade masterkartonger av exportkvalitet.
Internt skydd:EPE-skumblock med hög-densitet som säkrar utfällningar, styre och gaffelspetsar; polyetenhylsor som omsluter ramen för att förhindra friktionsmärken under transport.
Packningsdensitet:SKD (Semi-Knocked-Down: framhjul, styre, sadelstolpe och pedaler borttagna) konfigurerad till 120 enheter per 40HQ container, eller CKD (Completely Knocked-Down) bulkpalleteringsalternativ tillgängliga på begäran.
Begär en offert
Skicka in dina tekniska krav, uppskattad årlig volym, måldestinationshamn och önskad specifikationsnivå för att få en kommersiell offert inom 24 timmar.
[Begär OEM/ODM-prisblad]
[Ladda ned teknisk ritning och geometri PDF]
FAQ
F: Vad är den minsta beställningsmängden (MOQ) för anpassad-tillverkning av turcyklar?
S: Standard MOQ för OEM-produktion är 50 enheter per ramstorlek och färg, vilket tillåter blandade komponentspecifikationer inom samma batch. Lägre initiala kvantiteter kan utvärderas för standardkatalogramar.
F: Kan ramgeometrin modifieras för specifik regional körergonomi?
A: Ja. Tekniska modifieringar av staplingshöjd, räckvidd, bottenfästes fall och gaffelrakning stöds av ODM-avtal, backas upp av CAD-ritningssignering-och FEA-spänningsvalidering innan provverktyget börjar.
F: Vilka korrosionsskyddsåtgärder tillämpas på kromolystålramen?
S: Alla ramar genomgår en automatisk 9-förbehandlingstvätt i 9-steg följt av en inre rostskydds-ED-beläggningsprocess (Electrophoretic Deposition) före utvändig målning för att skydda de inre rörväggarna från fuktkondens och svettansamling.
F: Klarar ramarna internationella struktur- och säkerhetsstandarder?
A: Ja. Produktionen följer strikt ISO 4210-2 testprotokoll för vandrings- och stadscyklar, som täcker ramutmattning, slaghållfasthet för gaffel och vridmomentsäkerhet för styret. Officiella testrapporter från tredje part utfärdade av ackrediterade laboratorier (som SGS eller TUV) och batchspecifika kvalitetskontrollcertifikat tillhandahålls på begäran.
F: Vad är standardledtiden från orderbekräftelse till leverans?
S: Standardproduktionens ledtider sträcker sig från 45 till 60 dagar efter provets godkännande och depositionskvitto, beroende på säsongsbetonad komponenttillgänglighet och anpassad färgkomplexitet.
F: Hur förpackas cyklarna för internationell sjöfrakt?
S: Enheterna är förpackade i SKD--85 %-konfiguration i förstärkta 5-lagers exportkartonger, med specialgjutna skuminsatser för att isolera målade ytor och förhindra vibrationsskador.
Populära Taggar: långfärdscykel-, Kina långfärdscykeltillverkare, leverantörer, fabrik
