Den kommersiella-elektriska lastcykeln är konstruerad för last-mile-logistik, postbefordran och stadsflotta. Som en direkt-till-marknadsförare av kommersiella lastcyklar- bygger vi dessa tunga-elektriska lastcyklar runt ett chassi av förstärkt kromolystål eller värme-behandlat aluminium som stöder en lastkapacitet på upp till 200 kg. Den här plattformen drivs av en-högt-vridmoment mellan-drivmotor parad med en dubbel-batteriarkitektur, och upprätthåller kontinuerlig kommersiell drift över hög-stopp-och-vägar. Flottoperatörer använder den här plattformen för att ersätta lätta nyttofordon i överbelastade stadskärnor, vilket sänker driftskostnaderna per-kilometer och eliminerar utsläpp från avgasröret.
Nyckelfunktioner
Förstärkt modulchassi:Huvudlast-bärande noder använder robot-svetsat kromolystål med kilförstärkningar, vilket förhindrar ramflex under excentrisk belastning av-däck.
Högt-vridmoment mellan-drivning:Bafang M620 eller motsvarande 250W/750W mellan-drivsystem levererar upp till 160 Nm vridmoment och överför kraften direkt genom drivlinan för effektiv backklättring under full belastning.
Dubbelt-batterisystem:Rymmer dubbla 48V 20Ah litiumbatteripaket som använder bilceller-klass 21700, som hanteras av ett smart BMS med låg-temperaturavstängning och termiskt flyktskydd.
Kraftig-hydraulisk bromsning:Fyra-kolvhydrauliska bromsok parade med 2,3 mm tjocka 203 mm ventilerade rotorer i rostfritt stål ger värmeavledning som krävs för tunga-nedförsbackar.
Integrerade lastplattformsgränssnitt:Främre och bakre däck har standardiserade T-slitsmonteringsskenor och bultmönster för snabb-byte av isolerade leveranslådor, flak eller barn-transportmoduler.
Kommersiell drivlina:Kraftiga-interna växelnav (t.ex. Enviolo Cargo eller Shimano Nexus 5-hastighet) eller förstärkta växelväxlare i kombination med rostskyddskedjor eller Gates-drivremmar i kolfiber.
Tekniska specifikationer
|
Parameter |
EU-version (EN 15194-kompatibel) |
USA-version (klass 1/2/3-kompatibel) |
|
Rammaterial |
6061 T6 Aluminium / 4130 Chromoly Steel hybrid |
6061 T6 Aluminium / 4130 Chromoly Steel hybrid |
|
Max nyttolastkapacitet |
200 kg (inklusive ryttare och last) |
200 kg (inklusive ryttare och last) |
|
Främre däcksmått |
600 mm x 500 mm (anpassningsbar) |
600 mm x 500 mm (anpassningsbar) |
|
Motoreffekt & typ |
250W 48V mellan-drivmoment-avkänning (160 Nm) |
750W 48V mellan-drivmoment-avkänning (160 Nm) |
|
Batterikapacitet |
48V 40Ah (dubbel parallell konfiguration, 1920Wh) |
48V 40Ah (dubbel parallell konfiguration, 1920Wh) |
|
Cellkemi |
LG / Samsung 21700 Litium-jonceller |
LG / Samsung 21700 Litium-jonceller |
|
Bromssystem |
Tektro HD-E745 Quad-hydrauliska skivbromsar med kolv |
Tektro HD-E745 Quad-hydrauliska skivbromsar med kolv |
|
Överföring |
Enviolo Cargo Manual / Gates CDX Carbon Rem Drive |
Enviolo Cargo Manual / Gates CDX Carbon Rem Drive |
|
Hjulstorlek & däck |
Fram: 20" x 2,4", bak: 26" x 2,4" Schwalbe Pick-Up |
Fram: 20" x 2,4", bak: 26" x 2,4" Schwalbe Pick-Up |
|
Max assisterad hastighet |
25 km/h (endast Pedal Assist, ingen gas) |
32 km/h / 45 km/h (alternativ för gas och pedalassistent) |
|
Räckvidd |
60 km - 110 km (belastning och terrängberoende) |
50 km - 95 km (belastning och terrängberoende) |
|
Inträngningsskydd |
IPX5 (Elektriska komponenter och ledningsnät) |
IPX5 (Elektriska komponenter och ledningsnät) |
|
Certifikat |
EN 15194, CE, ISO 4210 |
UL 2849, CE, ISO 4210 |
Ansökningar
Urban paket- och budleverans:Ruttkörning med hög-densitet i fotgängarzoner där lastbilar möter parkeringsrestriktioner och trängsel.
Livsmedels- och kylkedjelogistik:Främre-däcksintegrering av isolerade termoboxar som rymmer upp till 300 liter lättfördärvliga varor för direkt-till-konsumentservice.
Underhåll av kommunala anläggningar:Transport av tunga verktyg, säkerhetsutrustning och reservdelar över stora industriområden, parker och universitetsområden.
Post- och dokumentdistribution:Postsortering och transport med hög-kapacitet utformad för dagliga postrutter med flera-hållplatser.
Tillverkning och kvalitetskontroll
Tillverkningen sker i en anläggning på 25 000-kvadrat-meter utrustad med automatiserade robotsvetsceller, CNC-rör-bockningscenter och pulver-beläggningslinjer, som betjänar globala grossistköpare som söker en etablerad kommersiell tillverkare av elcyklar för lastbilar.
Svetsverifiering:
Alla ramsvetssömmar genomgår ultraljuds- och magnetisk partikelinspektion för att upptäcka mikrosprickor under ytan före montering.
Ramutmattningstestning:
Ramar genomgår 250 000 cykler av vertikal falltestning och horisontell stötbelastning enligt ISO 4210-standarder.
Elektrisk förbränning-In:
100 % av batteripaketen och kontrollerna genomgår ett 48-timmars full-inbränningstest med termisk cykel innan installation.
Bromsprestandarevision:
Kompletta fordon utsätts för dynamometerbromsar-effektivitetstester som simulerar maximalt nominellt lastnedgångar vid terminalhastighet.
OEM / ODM Anpassning
Strukturell modifiering:Skräddarsy främre-däcksmått, lastutrymmesvolym och monteringspunkter för att matcha specifika leveranscontainrars fotavtryck.
Elektronikintegration:Anpassad firmware-programmering för hastighetsbegränsare, gasresponskurvor och telematikintegration (GPS/IoT-flottaspårningsmoduler).
Fleet Branding:Anpassad pulver-färgmatchning via RAL-koder, laser-etsade serieplattor och vattentät vinylgrafik applicerad innan klar-beläggning.
Komponentnivå:Val av drivsystem, däck och sittmoduler baserat på regionala budgetmål och efterlevnad av lokala regelverk.
Förpackning
Enheterna är delvis isärtagna, inslagna i anti-statiskt EPE-skum och säkrade inuti 7-lagers dubbel-väggiga korrugerade exportkartonger eller kraftiga plywoodlådor för containertransport.
Tillgängligt i formaten Semi-Knocked-Down (SKD 85%) eller Completely Knocked-Down (CKD) förpackningsformat för att optimera containerns lastningsdensitet och minska importtaxekostnaderna.
Torkmedelsförpackningar är inneslutna i elektriska fack och känsliga stålgränssnitt för att tåla långvarig sjötransport.
Begär en offert
Skicka in tekniska krav, uppskattad årlig volym och målleveranshamn för att få en formell offert inom 24 timmar från vårt grossistteam för kommersiella lastcyklar.
Minsta orderkvantitet (MOQ):10 enheter för standardkonfigurationer; 50 enheter för skräddarsydda OEM/ODM-ramar.
Ledtid:30 till 45 dagar efter mottagande av insättning och teknisk signering-.
Betalningsvillkor:T/T (30 % insättning, 70 % saldo mot fraktsedel) eller L/C vid sikte.
Förfrågningschecklista:Vänligen specificera nödvändig regional version (EU EN 15194 vs US UL 2849), nyttolastkapacitet, motoreffektbegränsningar, batterikapacitet och destinationsport.
FAQ
F: Vad är den maximala lastkapaciteten för lastutrymmet kontra den totala cykellasten?
S: Det främre lastdäcket är konstruerat för att bära upp till 100 kg oberoende. Den totala strukturella nyttolasten-som kombinerar föraren, främre lasten och valfri bakre lastställning-är upp till 200 kg.
F: Hur klarar den mellandrivna-motorn kontinuerlig drift i branta sluttningar under full belastning?
S: Systemet integrerar en vridmomentsensor som justerar motoreffekten i förhållande till förarens pedalingång. Regulatorn har ett termiskt backback-skydd, som stryper strömdraget om den interna motortemperaturen närmar sig termiska gränser under långa stigningar, vilket förhindrar utbränning av statorn.
F: Är de elektriska komponenterna kompatibla med europeiska och nordamerikanska säkerhetsstandarder?
A: Ja. Det elektriska systemet uppfyller regionala destinationskrav-system avsedda för EU är certifierade enligt EN 15194 med en gräns på 250W, medan nordamerikanska konfigurationer följer UL 2849-standarder som stöder upp till 750W.
F: Kan vår mjukvara för fleet management eller telematikenheter integreras i cykelns elektriska system?
A: Ja. Regulatorn inkluderar en dedikerad 5V/12V extra strömutgång och CAN-buskommunikationsprotokoll, vilket gör att tredje-parts GPS-spårningsenheter eller maskinvara för flottans telematik kan kopplas direkt in i huvudbatteripaketet.
F: Vad är standardgarantitäckningen för utbyggnad av kommersiell flotta?
S: Ramen har en 5-årig strukturell ersättningsgaranti. Motorer, styrenheter och batteripaket täcks i 2 år eller 15 000 kilometer, beroende på vad som inträffar först, med stöd av ett lokalt reservdelsbytesprogram.
F: Hur hanteras ersättningsslitage-och-slitdelar (bromsbelägg, rotorer, däck) för internationella flottor?
S: Alla mekaniska gränssnittspunkter använder globalt standardiserade industrikomponenter (t.ex. Tektro-bromsar, Schwalbe-däck, standardcykelkedjor/-remmar), vilket gör att underhållsteamen kan köpa ersättningsslitdelar lokalt eller direkt från vårt reservdelslager.
Populära Taggar: elektrisk lastcykel, Kina elektriska lastcykeltillverkare, leverantörer, fabrik
