CB-250 är en konstruerad främre-lastande elcykel byggd för kommersiell last-mile-logistik och hög-nyttoflottor. Den integrerar en strukturell lastlåda i aluminium med en volymetrisk kapacitet på 250L, som drivs av en 250W–750W mellandriven{12}}motor som genererar 80Nm till 110Nm i vridmoment. Konstruerad med en direkt skjutstångsstyrlänkage, bibehåller den en snäv svängcirkel samtidigt som den stöder en total totalvikt (GVWR) på 250 kg.
Nyckelfunktioner
Direct Push-Stångstyrningslänkage:Använder en parallell länkstång som löper under ramryggraden snarare än flexibla kablar, vilket eliminerar styrslack och säkerställer spårningsstabilitet under full frontlast.
Hydrauliska skivbromsar med parkeringslås:Hydrauliska bromsok med fyr-kolv i kombination med 180 mm ventilerade rotorer ger stoppavstånd under maximal belastning. Integrerade spaklås förhindrar tillbakarullning i sluttningar under leveranser.
Löstagbar modulär lastlåda:Tillverkad av marin-plywood eller stansade 5052-aluminiumpaneler, bultade direkt på chassit under-ram för snabbt utbyte eller anpassad varumärkesanpassning.
Integrerad dubbel batteridocka:Rymmer dubbla 48V 17,5Ah litium-jonbatteripaket (totalt 1680Wh), vilket möjliggör kontinuerliga driftsskift utan laddning vid middagstid.
Förstärkt låg-stegsram:Huvudröret tillverkat av 6061-T6 aluminium med kilförsedda spänningsövergångar, sänker tyngdpunkten och klarar EN 15194 strukturella utmattningstest.
Tekniska specifikationer
|
Specifikationsartikel |
Standardkonfiguration |
Kommersiella alternativ |
|
Total nyttolastkapacitet |
180 kg (låda: 120 kg, ryttare: 60 kg) |
Upp till 200 kg tung-uppställning |
|
Lastboxvolym |
250 liter (Innermått: 900 x 600 x 500 mm) |
Anpassade mått tillgängliga via OEM |
|
Motorsystem |
Bafang M510 / Ananda M100 Mid-Drive (36V/48V, 250W–750W) |
Momentsensor integrerad, anpassad firmware |
|
Vridmomentutgång |
95 Nm |
Max 110 Nm (variant med tunga-laster) |
|
Batterispecifikationer |
48V 17,5Ah (840Wh) Samsung/LG-celler |
Dubbel batterikonfiguration (1680Wh totalt) |
|
Överföring |
Enviolo Cargo NuVinci nav / Shimano Nexus 5-växlad internt växelnav |
Gates Carbon Drive CDX remsystem |
|
Bromssystem |
Tektro HD-E745 hydrauliska lastskivbromsar (180 mm rotorer, dubbla-kolv) |
Fyra-kolvok med elektrisk motor avstängd- |
|
Rammaterial |
6061-T6 värmebehandlad aluminiumlegering |
4130 Chromoly Steel (gaffel- och ramövergångar) |
|
Hjulstorlek & däck |
Fram: 20" x 2,4", bak: 24" x 2,4" Schwalbe Pick-Up Cargo däck |
Punkterad-beständig trådpärlhölje |
|
Elektrisk överensstämmelse |
EN 15194, CE, UL 2849 (batterisystem) |
ISO 4210-kompatibla testrapporter |
Ansökningar
Urban paketleverans:Last-mile kurirtjänster som arbetar i fotgängarzoner, låga-utsläppszoner och hög-nät i centrum där skåpbilar har parkeringsrestriktioner.
Mobil försäljning av mat och dryck:Catering- och kaffevagnskonfigurationer som använder isolerade lastlådor med integrerade kraftkranar.
Underhåll av kommunala anläggningar:Transport av verktyg, säkerhetsutrustning och förnödenheter över stora företagscampus, parker och universitetsområden.
Familje- och barntransport:Passagerarbänkskonfigurationer med 3-punktsselar för kommersiell dagis eller stadspendling i familjeklass.
Tillverkning och kvalitetskontroll
Tillverkningen sker i en anläggning på 35 000-kvadratmeter-m utrustad med automatiserade robotiserade MIG/TIG-svetsceller, CNC-rör-bockningscenter och pulverlackeringslinjer.
Strukturell ramtestning:
Varje ramsats genomgår validering av finita elementanalys (FEA) följt av fysiska fall-viktstestning och 100 000-cykler av pedalkraftsutmattningstest enligt EN 15194-standarder.
Ytbehandling:
Aluminiumramar genomgår en kemisk förbehandling med 6-tankar före-förbehandling före elektrostatisk pulverlackering, vilket uppnår en korrosionsbeständighet mot saltspray som överstiger 720 timmar (ASTM B117).
Elektrisk förbränning-vid testning:
Batterihanteringssystem (BMS) och motorstyrenheter utsätts för ett 4-timmars termiskt stresstest vid 40 graders belastning innan den slutliga monteringen.
Spårbarhet:
Laser-etsade serienummer på inloppsröret länkar direkt till råvarufabrikens testcertifikat och individuella QC-inspektionsloggar.
OEM / ODM Anpassning
Ramgeometri och mått:Skräddarsy lastlådans dimensioner, hjulbaslängd och ramlastvärden för specifika lastvolymkrav.
Integration av drivlina:Anpassad inställning av motorns firmware (hastighetsgränser, vridmomentkurvor, gasreglage vs. pedal-assistparametrar) för att följa regionala bestämmelser (EU EN15194 / US Class 1, 2, 3).
Anpassning av kosmetika och varumärken:RAL-färg-matchning för ramar, laser-graverade företagslogotyper på komponenter, anpassade vatten-transferdekaler och skräddarsydda startskärmar för digital display.
Ekosystem för tillbehör:Fabriksinstallerade-tillval inkluderar låsbara aluminiumrullar-topplock, isolerade leveransfack, regnskydd och sekundära passagerarsätesmoduler.
Förpackning & Logistik
Förpackningsmetod:Knack-down (KD)-enhet packad i en kraftig-belagd 7-lagers korrugerad exportkartong med EPE-skumblockering med hög densitet. Framgaffeln, sidopanelerna i lastlådan och hjulen är säkrade för att förhindra vibrationsskador.
Behållarlastkapacitet:
• 20 fots container: 30 enheter (halv-monterade)
• 40 fot HQ Container: 72 enheter (semi-monterade)
Ledtid:35 till 45 dagar för standardproduktion; 50 till 60 dagar för anpassade OEM-ramkonfigurationer.
Begär en offert
För att få en detaljerad kommersiell offert, FOB/CIF-prisnivå eller exempel på enhetsschema, ange dina specifikationer:
Målvolym:(Minsta orderkvantitet för anpassad OEM är 50 enheter; provbeställningar tillgängliga för utvärdering)
Specifikationskrav:Motorspänning, batterikapacitet, drivlina typ (kedja vs. rem)
Destinationshamn:
[ Skicka in specifikationskrav och begär kommersiella priser ]
Vanliga frågor
F: Vad är den maximala nyttolastkapaciteten och hur påverkar den batteriräckvidden?
S: Den maximala märklasten är 180 kg (inklusive förare och last). Att arbeta med maximal nyttolast i plan terräng med hjälp av en kontinuerlig nivå 3 assistinställning ger en beräknad räckvidd på 50–60 km med ett enda 840Wh-batteri. Den faktiska räckvidden varierar beroende på terrängkvalitet, däcktryck och omgivningstemperatur.
F: Hur fungerar styrmekanismen under tunga frontlaster?
S: CB-250 använder en direkt push-länkage som löper under ramen. Till skillnad från kabel-styrsystem som sträcker sig eller lossnar med tiden, ger den solida tryckstången i stål en styv, direkt återkoppling med noll latens, vilket bibehåller stabil spårning även med 120 kg lastad i frontlådan.
F: Vilka är de minsta beställningskvantiteterna (MOQ) för anpassade OEM-varumärken?
S: MOQ för anpassade ramfärger och märkesskärmar är 50 enheter per batch. För helt anpassad ramgeometri eller proprietära lastboxdimensioner börjar MOQ på 100 enheter, vilket inkluderar prototypframställning och valideringsrapporter för strukturella tester.
F: Vilka elektriska och strukturella certifieringar bär dessa lastcyklar?
S: Kompletta fordonsenheter uppfyller EN 15194-standarderna för elektriska-assisterade cykler. Batteripaket och laddare är certifierade enligt UL 2849 och CE-standarder, med hjälp av cellkonfigurationer som kommer från tier-1-tillverkare med UN38.3 transportsäkerhetsdokumentation.
F: Hur förpackas cyklarna för internationell frakt för att förhindra transportskador?
S: Enheterna levereras halv-sammansatta i förstärkta 7-lagers exportkartonger. Kritiska -lastbärande områden, axelövergångar och den främre styrenheten är dämpade med EPE-gjuten skum med hög densitet. Kartongfalltester överensstämmer med ISTA 2A förpackningsstandarder.
F: Vilken är standardgarantipolicyn för kommersiella B2B-köpare?
S: Vi tillhandahåller 5-års strukturell garanti på aluminiumramen, 2-års garanti på motorn och den elektriska styrenheten och en 2-års eller 500 laddningscykler-garanti (beroende på vad som kommer först) på litiumjonbatterier. Reservdelar för service lagerförs och skickas från tillverkningslagret inom 5 arbetsdagar.
Populära Taggar: box lastcykel, Kina box lastcykel tillverkare, leverantörer, fabrik
