Främre-lastcykel av teknisk-klass, byggd för kommersiell sista-mileleverans, stadslogistik och flotta. Har ett främre lastrum med låg-tyngdpunkt-svetsad av hög-hållfast stålrör, tillsammans med ett direkt styrsystem för stabil manövrering under full last. Tillgänglig i omotoriserade pedalkonfigurationer och elektriska-assisterande varianter som drivs av medelstora-drivmomentavkännande-motorer.
Nyckelfunktioner
Integration av stel lastlåda:Marin-plywood eller stansad aluminiumlåda svetsad direkt in i huvudchassiramen, vilket förhindrar ramvridning vid kurvtagning med hög-kapacitet.
Mekanisk styrlänkage:Stållänkage-förs under lastutrymmet, vilket eliminerar kabelsträckning och slak som är vanligt i vajer-styrsystem.
Kommersiellt drivtåg:Kraftiga-interna växelnav (t.ex. Enviolo Cargo eller Shimano Nexus) tillsammans med förstärkt kedja eller Gates Carbon Drive CDX-remmar som är klassade för högt vridmoment.
Hydrauliska skivbromsar:Hydrauliska bromsar med dubbla-kolvar fram och bak utrustade med mekaniska parkeringslås för att säkra cykeln i sluttningar under lastning och lossning.
Modulär frontplattform:Utbytbara främre konfigurationer som stöder flak, hög-vägg för barn-transportlådor eller isolerade kurirlåslådor.
Tekniska specifikationer
|
Parameter |
Specifikationsdetaljer |
|
Max nyttolastkapacitet |
150 kg (lastlåda) + 100 kg (åkare) |
|
Lastbox volym |
280 liter (Innermått: 850 x 600 x 550 mm) |
|
Rammaterial |
4130 Chromoly Steel eller 6061-T6 aluminiumlegering |
|
Ramrörs tjocklek |
Helljus: 3,5 mm; Bakre stag: 2,5 mm |
|
Styrsystem |
Tryck-stångsstång med tätade sfäriska ledlager |
|
Motoralternativ (E-cykel) |
Bafang M600 / Bosch Cargo Line Mid-Drive (250W - 750W, 85Nm - 110Nm) |
|
Batterikapacitet |
48V 20Ah (960Wh) Samsung / LG Lithium-jonceller |
|
Bromssystem |
Tektro / Magura hydrauliska skivbromsar (180 mm rotorer med dubbla-kolvok) |
|
Överföring |
Enviolo Heavy Duty kontinuerlig variabel transmission (CVT) / Shimano Deore 10-växlad |
|
Hjulstorlek |
Fram: 20x2,4''; Bak: 26x2,4'' förstärkta dubbel-väggsfälgar med 13G rostfria ekrar |
|
Ytbehandling |
KTL katodisk elektroforetisk anti-rostgrundfärg + UV-beständig pulverlack utomhus |
Ansökningar
Senaste-mile-paketleverans:Urbana kurirnätverk som ersätter skåpbilar för noll-utsläppssortering och avlämning- i fotgängarzoner.
Post- och kommunala tjänster:Postdistribution och transport av utrustning för underhåll av-innerstadsanläggningar.
Mobil mat och detaljhandel:Försäljningsuppställningar som integrerar kyl- eller omgivande förvaringslådor direkt på den främre plattformen.
Kommersiell flottdelning:Corporate campus micro-mobility and urban rental flottor designade för hög arbetscykelanvändning-.
Tillverkning och kvalitetskontroll
Robotsvetsning:
Automatiserade MIG-svetsceller bibehåller konsistens i penetrationsdjupet i ramskarvar med hög-spänning.
Korrosionsskydd:
Ramar genomgår en kemisk tvätt i flera-steg följt av nedsänkning av KTL (Cathodic Electro-Deposition) innan pulverlackering, och klarar ett 1 000 timmars neutralt saltspraytest.
Strukturell utmattningstestning:
Ramprover genomgår 200 000 dynamiska belastningscykler på testriggar med vertikalt fall- för att simulera 5 år av kraftiga kantstenspåkörningar och ojämna vägvibrationer.
Elektrisk förbränning-vid testning:
Varje batteripaket och kontrollkabelkabel genomgår stresstestning i termiska kammare och verifiering av full-urladdning innan den slutliga monteringen.
Fabrikscertifieringar:
ISO 9001 kvalitetsledningssystem; ramkonstruktionsintegritet certifierad enligt EN 15194 och ISO 4210 standarder.
OEM / ODM Anpassning
Anpassade lastrumsvolymer, hjulbaslängder och steg-genom ramhöjder för att matcha specifik regional ergonomi.
Anpassad firmware-inställning för motorstyrenheter, vridmomentsensorkalibrering och kommunikationsprotokoll för batterihanteringssystem (BMS) (CAN-bus).
Anpassad Pantone-färgmatchning, lasergraverade-huvudrör, vattentät vinylboxgrafik och användargränssnitt (skärmar) för privata-etiketter.
För-installation av anpassade stativfästen, barnstolar, regnskydd eller monteringsfästen för GPS-spårare.
Förpackning & Logistik
Exportförpackning:Semi-Knocked-Down-konfiguration (SKD) packad i en kraftig-exportkartong i 7 lager förstärkt med invändig trästag.
Behållarladdningsoptimering:
• 20ft container: 30 enheter (SKD palleterad)
• 40ft High Cube Container: 68 enheter (SKD palleterad)
Komponentskydd:Sårbara områden (styrlänkage, hydrauliska spakar, dropouts) säkrade med EPE-skum med hög-densitet och anti-repor.
Begär en offert
För att få en formell offert, specifikationsblad eller exempelutvärderingsvillkor, vänligen ange dina projektparametrar:
Målvolym:
(Minsta beställningskvantitet börjar vid 10 enheter för utvärdering; volymprissättning gäller vid 50+ enheter)
Konfiguration:
Strömlös vs. elektrisk-Assist (ange spänning och motormärke)
Destinationshamn:
(Incoterms: FOB, CIF eller DDP)
Anpassningsomfång:
Lagermodell kontra anpassade OEM/ODM-specifikationer
Vanliga frågor
F: Vad är skillnaden mellan kabelstyrning och tryck-stångslänkstyrning på lastcyklar?
S: Kabelstyrning är beroende av stållinor som dras genom ramen. Även om de är billiga, sträcker de sig över tiden, vilket orsakar styrspel och kräver frekventa spänningsjusteringar. Den här modellen använder ett stabilt tryck-länkage av stål som finns under lastlådan. Den styva stången överför styrinmatning direkt till framhjulsenheten med noll slack, vilket säkerställer exakt spårning när du bär tunga frontlaster.
F: Hur motstår ramen korrosion under året-utomhusdrift?
S: Ramar av råstål genomgår en kemisk förbehandlingsprocess på 8-tankar för att avlägsna oljor och beläggningar, följt av nedsänkningsbeläggning med KTL (Cathodic Electro-Deposition). KTL-badet täcker invändiga rörytor dit vätskespray inte kan nå. En sista UV-beständig polyesterpulverlack bakas på i 200 grader, vilket ger verifierad motståndskraft mot vägsalt, lera och fukt.
F: Vad är den maximala nyttolasten för den främre lastlådan?
S: Den främre lastlådan är klassad för en maximal nyttolast på 150 kg, jämnt fördelad över golvpanelen. Den nedre omkretsramen är förstärkt med kilplattor svetsade till huvudstommen för att förhindra strukturell hängning eller dynamisk böjning under maximal belastning.
F: Är de elektriska komponenterna certifierade för internationella importmarknader?
A: Ja. Drivsystemen för e-cyklar använder komponenter som är certifierade enligt EN 15194 (europeisk EPAC-standard), UL 2849 (säkerhet för elsystem för e-cyklar) och UN 38.3 (transportsäkerhet för litiumbatterier). Testrapporter och överensstämmelsecertifikat finns tillgängliga på begäran för tullklarering.
F: Vad är standarden Minimum Order Quantity (MOQ) för OEM-anpassning?
S: MOQ för anpassade ramfärger, märkesboxgrafik och anpassade komponentspecifikationer är 20 enheter per modell. För mindre ändringar eller standardkatalogkonfigurationer börjar de första provbeställningarna på 10 enheter.
F: Hur förpackas lastcyklarna för internationell sjöfrakt för att minimera transportskador?
S: Enheterna levereras i SKD-format (Semi-Knocked-Down) inuti dubbel-vägg 7-exportkartonger. Kritiska lastbärande leder, hjul och styrkomponenter är isolerade med hjälp av anpassat EPE-gjutet skum med hög-densitet och säkrade till inre rökning-fria träpallar för att motstå multimodal transport.
Populära Taggar: frontlastande-lastcykel, Kina-framlastande lastcykeltillverkare, leverantörer, fabrik
