M-Series Multi-Speed Folding Bicycle betjänar operatörer av transitparker, kommunala mikro-mobilitetssystem och regionala varumärkesdistributörer som kräver hög strukturell hållbarhet under intensiv daglig användning. Byggd på en optimerad strukturell geometrilayout, kombinerar plattformen kompakta förvaringsdimensioner med styv kraftöverföring jämförbar med icke-vikbara ramar.
Produktionen integrerar automatiserad robotsvetsning för rambelastningspunkter och CNC-bearbetade gångjärnsgränssnitt för att eliminera skarvspel under en längre livscykel. Konfigurationsalternativ stöder växel-baserade kassetter eller interna växelnav, matchande varierande topografi och underhållsintervaller för flottan.

Viktiga produktegenskaper

01/

Dubbla-säkerhetsgångjärnsspärrar:Huvudramen och styrstångslederna har dubbelverkande-mekaniska spärrar som stöds av sekundära fjäderbelastade-säkerhetsnålar för att förhindra upplåsning under transitvibrationer.

02/

CNC-Reamed Pivot Toleranser:Pivothus är borrade och brotschade efter-svetsning för att hysa själv-smörjande bronsbussningar, bibehåller inriktningen över 10,000+ vikcykler.

03/

Intern kabeldragning:Växel- och bromslinor går internt genom de övre och nedre rören, vilket skyddar linorna från att fastna under vikning och minskar miljöexponeringen.

04/

Integrerad lödning-På fästen:Bakre stag och huvudrör inkluderar strukturella gängade öglor för att rymma kommersiella väskställ, barnstolar och främre lastblock utan klämmodifieringar.

05/

Teleskopisk sadelstolpskrage:Snabb-utlösningsklämma med laser-etsade höjdgraderingsmarkörer möjliggör snabb justering av föraren över delad-flotta.

Tekniska specifikationer

Parameter	Specifikation
Rammaterial	Hydroformad 6061-T6 aluminiumlegering (tillval: 4130 Chromoly Steel)
Hjulstorlek	20 tum (ETRTO 406)
Vikta mått	82 cm x 34 cm x 68 cm
Total vikt	12,4 kg (Baskonfiguration)
Lastkapacitet	110 kg (åkare och redskap kombinerat)
Rekommenderad åkarhöjd	145 cm - 190 cm
Drivlina alternativ	Shimano Tourney 7-Speed / Shimano Nexus 3-Speed Intern Hub / Shimano Sora 9-Speed
Bromssystem	Mekaniska skivbromsar (160 mm rotorer) eller smidda aluminium V-bromsar
Vevparti	52T CNC-bearbetat kedjeblad i aluminium med dubbelt plastskydd, 170 mm smidda armar
Fälgspecifikation	Dubbel-vägg aluminiumlegering, 36-hål, CNC-bearbetade bromsflanker
Däckspecifikation	20" x 1,75" med 3 mm punkteringsbeständigt -kevlarbälte och reflekterande sidoväggsremsa
Säkerhetsstandard	ISO 4210-2 (stads- och vandringscyklar)

Ram & strukturell design

Ramarkitekturen förlitar sig på ett hydroformat huvudrör som leder vridningsbelastningar direkt från bottenfästet till huvudrörets kil.

Gångjärnsnodsteknik:Det centrala vikblocket är smidd av ett enda stycke aluminium för att undvika inre gjuthål. Kontaktytor genomgår CNC-fräsning till en planhetstolerans på 0,05 mm, vilket förhindrar lateral böjning under-ut-sadelacceleration.

Efter-svetsvärmebehandling:Efter TIG-robotsvetsning genomgår 6061 aluminiumramar T6 artificiella åldringscykler för att återställa strukturell sträckgräns vid värmepåverkade zoner (HAZ).

Ytbehandlingslinje:Ramar passerar genom fler-stegs kemisk avfettning, mikro-bågoxidationsförberedelse och elektrostatisk pulverbeläggning härdas vid 200 grader för att uppnå salt-spraymotstånd.

Komponenter och konfiguration

Upphandlingsteam väljer från standardiserade komponentnivåer för att anpassa sig till målprispunkter och underhållscykler.

Cockpit montering:

Vikbart handtag i legering, ergonomiska Kraton-gummihandtag och förseglade gänglösa headset med patronlager.

Sadelintegration:

Vakuum-saddel av polyuretanskum över hög-hållfast stålskena, med ett integrerat grepphandtag på undersidan för transportlyft.

Pedaler:

Vikbara harts-kroppspedaler med borstålspindlar (Uppgraderingsalternativ: Snabb-släpp alla-CNC-legeringspedaler).

Fästelementstandarder:

Klass 8.8 kolstål och A2-70 rostfritt stål fästelement används vid alla svängpunkter för att motstå galvanisk korrosion.

Ansökningar

Företagspendlarflottor:Utplacerad på industri- och tekniska campus för mobilitet mellan-anställda.

Urban Micro-mobilitetsnätverk:Integrerad i stations-baserad och dockningslös cykel-delningsinfrastruktur som kräver låga-mekaniska komponenter.

Förvaring av fritidsfordon:Används av tillverkare av husbilar och marina farkoster som standardiserad transitutrustning ombord.

Senaste-mileleverans:Utrustad med främre lastställ för bud- och-matleveransflottor i städer som arbetar i zoner med hög-densitet.

Anpassningsalternativ

OEM-köpare anpassar hårdvaruspecifikationerna till varumärkets riktlinjer utan att ändra certifierad strukturell ramgeometri.

Visuellt varumärke:Prägling av headtube-märke, laser-etsade ramserienummer och Pantone-matchad pulverlackering.

Val av drivlina:Konfiguration som matchar lokal topografi via enkel-hastighet, växel med flera-hastigheter (7S/8S/9S) eller interna växelnav (3S/5S/7S/8S).

Cockpit layout:Raka platta stänger eller svept stadsstyre; fasta eller teleskopiska skafthöjder.

Tillbehörspaket:För-installation av heltäckande stänkskärmar, bakre lastställ, stödställ och batteridrivna- LED-belysningssystem.

OEM & ODM tillverkning

Produktionen går över två dedikerade monteringslinjer med en årlig produktionskapacitet på 180 000 enheter.

Verktyg och prototyper:Egen-3D CAD-modellering, snabb CNC-prototypframställning och Finite Element Analysis (FEA) för ramändringar inom 14 dagar.

Svetsceller:12 robotsvetsarmar utför programmerade svetsbanor för att säkerställa penetrationsdjup och eliminera manuell operatörsvariation.

Spårbarhetssystem:Laser-etsade QR-koder på bottenfästets skallänk till råmaterialsatstestcertifikat, svetsoperatörs-ID och slutliga QA-loggar.

Kvalitetskontroll

Produktionspartier genomgår verifieringsprotokoll i linje med ISO 9001 fabriksstandarder.

Gångjärnsutmattningstest:

Pneumatiska testriggar cyklar vikmekanismer under en 100 kg vertikal belastning i 50 000 kontinuerliga cykler för att kontrollera ledslitage.

Effektverifiering:

Tester för fall-vikt och fallande-massaslag enligt ISO 4210-riktlinjerna verifierar energiabsorptionen av gaffel och ram.

Korrosionsexponering:

Komponentprover genomgår 500-timmars neutral saltsprayexponering (ASTM B117) för att verifiera fästelement och beläggningsintegritet.

Dimensionell revision:

Coordinate Measuring Machines (CMM) verifierar bottenfästes inriktning, bortfallsparallellitet och headtube-vinklar före målning.

Förpackning & Frakt

Logistikkonfigurationer är optimerade för standardcontainerdimensioner för att minska fraktkostnaderna för landade.

Exportkartonger:5-lagers dubbelväggiga korrugerade masterkartonger med inre EPE-skumblockering och stötskydd.

Behållarladdningstäthet:
Standard Knocked-Down (KD) Pack: 180 enheter per 20ft behållare / 420 enheter per 40ft High Cube-behållare.
Semi-sammansatt paket (framhjul och styre lossnat): 120 enheter per 20ft behållare / 280 enheter per 40ft High Cube-behållare.

Fuktskydd:Anti-korrosionsskyddade VCI-polypåsar (Volatile Corrosion Inhibitor) omsluter varje cykelram för att förhindra oxidation under sjötransport.

MOQ & ledtid

Minsta orderkvantitet (MOQ):
• Standardspecifikation: 100 enheter per färg.
• Anpassad OEM (ramfärg, anpassade dekaler, specifik drivlina): 300 enheter per beställning.

Exempel ledtid:7 till 10 arbetsdagar för lagerkonfigurationer; 21 arbetsdagar för anpassade-målade prototyper.

Produktions ledtid:30 till 45 dagar från insättningskvitto och konstverk-av, beroende på komponenttillgänglighet.

FAQ

F: Hur förhindrar de fällbara gångjärnen att de lossnar efter månader av stadspendling?

S: Gångjärnet använder en justerbar spänningsbult ihop med en fjäderbelastad låsspak.- Eftersom normalt mekaniskt slitage uppstår med tiden, kan spännbulten dras åt med en standard 4 mm insexnyckel för att återställa ett styvt,-spelfritt lås utan att byta ut komponenter.

F: Vilka internationella säkerhetscertifieringar följer med dessa hopfällbara cyklar?

S: Alla ramplattformar är testade och certifierade enligt ISO 4210-2-standarder av ackrediterade tredjepartslaboratorier (SGS/TUV), som täcker strukturell utmattning, bromsprestanda och styrka i styrenheten. Testrapporter tillhandahålls för importtullklarering.

F: Kan olika drivlinskonfigurationer kombineras inom en enda MOQ-order?

A: Ja. För beställningar som uppfyller 300-enheters anpassade MOQ-tröskel, kan kvantiteter delas upp på olika drivlinavarianter (t.ex. 150 enheter med 7-växlad växel och 150 enheter med 3-växlade interna växelnav) förutsatt att ramfärg och komponentnivåer förblir standardiserade.

F: Vad är protokollet om en strukturell ramdefekt uppstår under garantiperioden?

S: En 5-årig strukturell garanti gäller för den huvudsakliga aluminiumramen, tillsammans med en 1-års garanti på mekaniska komponenter. Defekta delar behandlas via RMA-protokoll: fotografiskt eller videobevis tillsammans med det laseretsade serienumret skickas in, och reservdelar skickas via expressbud eller inom nästa planerade container.

F: Levereras cyklarna färdigmonterade, eller krävs slutlig återförsäljarmontering?

S: Enheterna levereras till 85 % för-monterade i exportkartong. Den slutliga återförsäljarens montering kräver att du installerar framhjulet, drar åt styrets skaft, fäster pedalerna och justerar sadelhöjden-, vilket tar cirka 15 till 20 minuter per enhet med standardverktyg från butiken.

F: Hur appliceras anpassade varumärkeslogotyper på ramen?

S: Logotyper appliceras med fler-dekaler i vatten-slide under ett skyddande, klart pulver-skikt, eller via direkt laseretsning på anodiserade ytor, vilket förhindrar flagning eller repor under flottans utplacering.

Begär en offert

Skicka in projektkrav för att få FOB/CIF-prissättning, tekniska ritningar eller efterlevnadstestrapporter.

Nödvändiga uppgifter för offert:Målkvantitet, destinationsport, föredragen drivlina och anpassningskrav. Förfrågningar får ett svar inom 24 arbetstimmar.

Populära Taggar: multi-hopfällbar cykel med flera hastigheter, Kina multi-tillverkare, leverantörer, fabrik